地鐵隧道防護門(mén)安裝施工現場(chǎng)

地鐵隧道防護門(mén)安裝施工現場(chǎng)

聯(lián)系人：劉倩

電話(huà)：18631820066

      為抵抗列車(chē)在隧道內同行所帶來(lái)的氣壓，使內部設備完好，不受氣壓沖擊波危害。隧道防護門(mén)具備優(yōu)越的防爆性能，抗爆達到0.11Mpa（110Kpa），同時(shí)要兼備防火性能。

性能說(shuō)明:

一、隧道防護門(mén)設計理念：為抵抗列車(chē)在隧道內同行所帶來(lái)的氣壓，使內部設備完好，不受氣壓沖擊波危害。 

二、隧道防護門(mén)設計能力：隧道防護門(mén)系統具備優(yōu)越的防爆性能，抗爆達到0.11Mpa（110Kpa）；,通過(guò)國際認可的多項認證和檢測；系統設計運行靈活可靠、兼備防火性能的抗爆性能。 

三、隧道防護門(mén)應用場(chǎng)合：一般用在鐵路隧道，如橫通道、直放站、變電站等洞室。是為阻隔氣壓沖擊波源危害的安全需要而設置的特殊用途的門(mén). 

四、隧道防護門(mén)性能特點(diǎn)：防護門(mén)的重量輕，易開(kāi)啟關(guān)閉，可以滿(mǎn)足項目的輕質(zhì)荷載要求，同時(shí)起到很好的防火效果。 

五、隧道防護門(mén)執行標準：飛拓隧道防護門(mén)執行公安部安全與電子產(chǎn)品質(zhì)量檢測中心與河北省公安廳安全與技術(shù)防范辦公室隧道防護門(mén)標準。

 隧道防護門(mén)地下工程中最重要的防護設施，包括門(mén)扇、門(mén)框和門(mén)框墻，用以抵擋沖擊波的壓力，使人員和設備免受傷害和破壞。它必須具備足夠的抗爆強度。門(mén)扇材料多用鋼筋混凝土。大跨度或有特殊要求的門(mén)扇可用鋼材。多采用拱形門(mén)，也有采用殼體門(mén)、平板門(mén)的。